(Täiendatud kell 12.45) Eile õhtul Soome lahel Eesti rannikust 75-kilomeetri kagusel kaubalaevaga Unimar juhtunud õnnetuse põhjused on endiselt ebaselged, vahendas STT.
Õhtul kella 20 paiku märkas Gibraltari lipu all sõitva laeva meeskond, et vesi tungib masinaruumi.
VIIMASED KOMMENTAARID
miks Aga miks siis meie rannikut reostanud laeva ei avastatud, kui Piirivalve ja Veeteede Ame...
jaahah See Tornio on ikka nagu pöhjas,mitte läänes.Helsingist umbes 850 km.
Teraselastiga Unimar, mis oli teel Peterburist Lääne-Soomes asuvasse Torniosse, oli merehätta sattumise ajal Venemaa territoriaalvetes Suursaare lõunaranniku lähedal.
Eesti piirivalve avalike suhtete osakonna teatel sai Tallinna merevalvekeskus teate uppumisohus laevast kell 20.10. Kaubalaeva kapteni teatel oli laeva masinaruum täitunud veega ning laeva mootor seiskunud.
Tallinna merevalvekeskus võttis ühendust Peterburi merepäästekeskusega, kes palus Eesti piirivalvekopteril olla valmis võimalikuks väljasõiduks.
Kell 20.30 teatas sündmuskoha läheduses viibinud Hollandi konteinerlaev St. Petersburg, et on uppuvast kaubalaevast poole miili kaugusel ning suundub koheselt selle meeskonda päästma.
Veerand tundi hiljem teatati merevalvekeskusele, et Unimari kaheksaliikmeline meeskond on võetud Hollandi laeva pardale ning Eesti piirivalve abi ei vajata.
Soome lahe rannavalve teatel hakkasid soomlased täna hommikul kell 5.20 Unimari Kotka sadamasse pukseerima, et seal õnnetuse põhjust täpsemalt uurida. Pukseeritav kaubalaev otseselt uppumisohus pole.
Soome puksiirlaev Viikari teatel piirkonnas reostust ei täheldatud.
Merehätta sattunud Unimar on ehitanud 1997. aastal.
Õnnetuse juhtumise ajal oli tuule kiirus piirkonnas 4,5 m/s.
Suursaar asub 75 kilomeetrit Ontikast põhja pool ja 40 kilomeetrit Soomes asuvast Kotkast lõuna pool.
(Täiendatud kell 12.45)
