| |
|
 |
Maanteeameti, autoregistri ja politsei liiklusspetsialistide hinnangul seadustaks möödasõitudel kiirusepiirangute kaotamine lauskihutamise.
Foto: Egert Kamenik |
|
Eelnõu kaotaks kiiruse piiramise möödasõidul
(108)
26.06.2004 00:01
Küllike Rooväli, reporter
Kommenteeri | Loe
kommentaare
 Riigikogu keskfraktsioonist eraldunud
sotsiaalliberaalide saadikurühm tuli välja liiklusseaduse muutmise eelnõuga, mis
lubaks möödasõidul olevate autode juhtidel väljaspool asulaid ükskõik kui
kiiresti sõita.
Kui Riigikogu selle eelnõu vastu võtaks, võiks lubatud sõidukiirust karistamatult ületada iga teistest liiklejatest maanteel mööda sõitev juht. Seejuures oleks kiiruseületamine lubatud just kõige kitsamatel maanteedel – kohtades, kus mõlemas suunas on vaid üks sõidurada, mistõttu juhtidel tuleb möödasõiduks vastassuunavööndisse põigata. Eelnõu jõuab Riigikogu majanduskomisjoni aseesimehe Sven Sesteri sõnul parlamendi ette sügisel. Sester ei soovinud eelnõu sisu kommenteerida, väites, et pole sellesse süvenenud. «Kindlasti tekib palju küsimusi, näiteks millal lõpeb möödasõit,» tõdes ta. Eelnõule on alla kirjutanud Mark Soosaar, Jaanus Marrandi, Harri Õunapuu, Olev Laanjärv, Sven Mikser, Peeter Kreitzberg, Robert Lepikson ja Liina Tõnisson. Tagaks liikluse sujuvuse Kreitzberg kommenteeris, et liiklus oleks ohutum, kui möödasõit kestaks lühemat aega. Samas tõdes ta, et seadusealgatuse taga on tuntud rallifanaatik Lepikson. Postimehel ei õnnestunud Lepiksoniga eile rääkida. Eelnõule lisatud seletuskirjas väidetakse, et seadusemuudatus tagaks liikluse sujuvuse, sest praegu koguneb lubatust veidi aeglasemalt sõitjate taha pikk autokolonn, millest on raske ohutult mööduda. Maanteeameti, autoregistri ja politsei liiklusspetsialistid andsid aga eelnõule hävitava hinnangu. Maanteeameti peadirektori asetäitja Harri Kuusk saatis majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumile eelnõu kommentaariks üheksa põhjendust, miks selline seadusemuudatus ei kõlba. Kuuse väitel kasvaks oluliselt möödasõitude, eriti riskantsete möödasõitude arv. Ta rõhutas ohtu ka vastassuuna teepervel liikuvatele jalakäijatele ja ratturitele, keda on suurel kiirusel raske märgata. Samuti tõi ta välja tekkivad ohud teeremondialades ning üldise liikluskorra halvenemise kuni anarhia ilminguteni, sest politsei kiirusemõõtmine kaotaks kohati mõtte. «Soome riigi liiklusspetsialistide hinnangul oleks Eesti sellise kiiruseületamise lubamisega Euroopas ainulaadne,» märkis Kuusk. «Soomlased ütlesid, et nemad seda ei lubaks.» Kutsub kiirust ületama Julgestuspolitsei liikluspolitsei eriüksuse ülemkomissari Tõnis Sulu sõnul ei reguleeriks muudatus liiklust. «Seadusega antud hüve hakkaksid kasutama need, kes niigi lubatud kiirust ületavad, seetõttu teistele liiklejatele kannule jõuavad ja siis veel neist mööda kihutama hakkavad,» järeldas ta. OÜ Gaudium liiklusjurist Indrek Sirk märkis, et temagi ei poolda niisugust eelnõu. «Sellise seadusega kutsume inimesi üles kiirust ületama,» lausus ta. Maanteeamet
on vastu Väljavõte maanteeameti argumentidest, mille tõttu möödasõitudel ei tohiks kiirusepiiranguid kaotada • Kasvaks oluliselt möödasõitude arv, eelkõige riskantsete möödasõitude osas. • Suurema kiiruse ja kohati piiramatu kiiruse lubamine tekitaks reaalse ohu vastassuunavööndis olevatele jalgratturitele ja jalakäijatele. • Suurema kiiruse lubamine möödasõidul toob kaasa keskmise kiiruse kasvu, mis uuringute kohaselt ainuüksi kiiruse tõusul 90-lt 100-le annab liiklusõnnetuste juurdekasvu 16-21%, sealhulgas fataalse tagajärjega 21%. Allikas: maanteeameti arvamus eelnõu kohta
|
Tee koduleheks
