Hiiglaslik ehitus, mille valmimiseks kulub vähemalt kolm aastat, peaks teoks saama eelkõige Euroopa Liidust tuleva suure raha toel.

Lisaks Järvevana tee – Tartu maantee – Peterburi tee ristmiku uuendamisele toob Ülemiste liiklussõlme ümberehitus endaga kaasa täiesti uue mitmetasandilise ristmiku rajamise sinna, kus praegu lõpeb Filtri tee.

Mastaapse ristmiku juurde jõuab piki raudtee äärt kulgev Peterburi tee pikendus, mis Filtri sõlme juures ligi 700-meetrise viaduktiga üle raudtee viiakse ning Järvevana teega ühendatakse.

Linna tellimusel projekteerimisfirma K-Projekt koostatud lahenduse järgi jõuavad Filtri ristmikule välja ka Tehnika tänava pikendus ning osaliselt tunnelis kulgev Laagna tee pikendus. Nende rajamiseks peab linn ise raha leidma, sest euroraha selleks ei saa.

Sõltub eurorahast

Samuti tuleb pelgalt linna oma eelarvest tuleva rahaga ehitada Suur-Sõjamäe tänavat ja Järvevana teed ühendav viadukt üle Tartu maantee.

Küll aga saab Tallinn lisaks Peterburi tee pikendusele ja Filtri ristmiku ehitamisele kasutada Euroopa raha Peterburi tee viadukti rajamiseks üle Tartu maantee.

Europrojekti maksumuseks on arvestatud ligi 1,5 miljardit krooni, millest umbes 20–25 protsenti ehk 300–375 miljonit krooni tuleks linnaeelarvest.

Teedeehituse eest vastutava Tallinna abilinnapea Deniss Boroditši sõnul sõltub Ülemiste ristmiku valmisehitamise kiirus esmalt sellest, kas majandusministeerium ja valitsus panevad kavandatava Ülemiste liiklussõlme Euroopa Liidust raha saavate teedeehituste nimekirja.

«Kui euroraha ei saa, hakkame ikkagi ehitama, kuid siis teeme jupikaupa vastavalt linna võimalustele ja ehitus venib pikema aja peale,» lisas Boroditš.

Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi välisvahendite osakonna juhataja Eero Pärgmäe ütles, et Ülemiste liiklussõlme ümberehitus on jätkuvalt prioriteet, kuid valitsus ei ole teedehituse kava veel kinnitanud.

«Praegu käivad veel diskussioonid valitsuse tasandil – kuna periood on pikk ja summa suur, siis valitsus ei saa ega taha teha kergekäelist otsust,» lisas ta.

Ideaalis võiksid samal ajal europrojektiga valmis saada ka linnaeelarvest rahastatavad Tehnika tänava ja Laagna tee pikendused ning Järvevana teed ja Suur-Sõjamäe tänavat ühendav viadukt.

Boroditši sõnul pole aga praegu veel kaugeltki teada, millal need teedeehitused valmida võiksid, kuna nende saatus sõltub otseselt linna rahakotist.

Veerenni tänavani ulatuv Tehnika tänava pikenduse lõik, mille ehitus algas juba tänavu, peaks asfaltkatte saama tuleva aasta kevadel, kuid sealt edasi Filtri ristmikuni on ehitusaeg lahtine.

Tehas jääb jalgu

Laagna tee pikendus Järvevana teeni on aga veelgi suurejoonelisem projekt, sest see kulgeb Tartu maantee ja Filtri ristmiku kohal tunnelis.

Lisaks euroraha saamisele võib ehituse algust mõjutada ka maade väljaostmine eraomanikelt, kui linna ja omanike läbirääkimised venima peaksid hakkama.

Ühtekokku puudutab väljaostmine 16 krunti – mõned tuleb linnal tee-ehituseks omandada tervikuna, osast jääb ehituse alla aga vaid paarsada ruutmeetrit.

Tallinna maa-ameti juhataja kohusetäitja Alo Brandti sõnul pakkus projekteerija selle aasta kevadel välja, et kõikide vajalike maatükkide ja hoonete ostmiseks kulub ligikaudu 130 miljonit krooni, kuid Brandti hinnangul läheb see linnale siiski kallimaks.

Ta märkis, et suurim hüvitis tuleb pealinnal tõenäoliselt välja käia aktsiaseltsile Kemivesi, kellele kuuluv tehas ja krunt jääb tervenisti uuele liiklussõlmele jalgu.

Brandti sõnul on kõigi omanikega juba läbirääkimisi alustatud, kuid kokkuleppeid esialgu sõlmitud veel pole.

Ta lisas, et tuleva aasta linnaeelarve kavas on maade ostmiseks ette nähtud ka raha, kuid viidates sellele, et eelarve pole veel linnavalitsuse istungile jõudnud, ei soovinud ta maadeostuks plaanitud summat täpsustada.

Küsivad uut tehast

Veepuhastuskemikaale tootva ja müüva ASi Kemivesi tegevdirektor Tarmo Siir ütles, et firma kaotab tee-ehituse tõttu mitte ainult maatüki ja ettevõtte kontori, vaid ka töötava tehase. Ta ei soostunud ütlema, kui suurt hüvitist firma linnalt nõuab.

Küll aga märkis Siir, et nad eeldavad lisaks uuele krundile linnalt ka uue tehase rajamise hüvitamist. Tema sõnul kokkulepet nad linnaga veel sõlminud pole.