| |
|
 |
Politsei peab autovarguste vähenemise põhjuseks ka oma head tööd autovaraste tabamisel.
Foto: Liis Treimann |
|
Vargad eelistavad luksusautodele nüüd 10–15-aastaseid masinaid
(28)
19.07.2004 00:01
Rasmus Kagge
Kommenteeri | Loe
kommentaare
 Varastatud autodest küllastunud idaturg ning autovaruosade odavus kärbib Eesti autovaraste tööpõldu, nende peamiseks tuluallikaks on jäänud 10-15 aastat vanade masinate varastamine ja omanikele tagasi müümine.
Eesti autoomanikud võivad magada varasemast rahulikumat und, sest võrreldes eelmiste aastatega on risk oma varast ilma jääda tuntavalt vähenenud. Seda näitab nii kriminaalpolitsei analüüs kui statistika, mille järgi näppasid vargad tänavu esimesel poolaastal ligi 400 autot vähem kui mullu sama ajaga. «Kui aastad 2000-2003 olid täielik põrgu, siis tänavu oleme jõudnud paradiisi lävele, kuigi sinna pääsemiseks on veel pikk tee käia,» rääkis Põhja politseiprefektuuri autojälitusgrupi juhtivinspektor Margo Rumask, kelle tööpiirkonnas Tallinnas ja Harjumaal toimub ligi 90 protsenti kogu Eesti autovargustest. Luksusautosid ei tahetaParadiisi all pidas Rumask eelkõige silmas seda, et pea täielikult on vaibunud autovaraste huvi uhiuute luksuslike liisinguautode vastu. Kui varem varastati Tallinnast pea iga nädal üks-kaks uhiuut Audi, Volkswageni, BMW, Mercedese ja Toyota luksautot või maasturit, siis eelmise aasta lõpus saabus ootamatult vaikus. Mullu sügisest praeguseni on selliseid vargusi toimunud vähem kui kümme. Keskkriminaalpolitsei organiseeritud kuritegevuse talituse ülemkomissari Ahti Truupõllu selgitusel on massiline luksautode varastamine vaibunud seetõttu, et nende järele ei ole Venemaal ja Valgevenes enam erilist nõudlust. Kriminaalpolitsei analüüsi järgi olevat just need kaks riiki põhiallikad, kelle tellimusi luksautodele Eesti vargad täitsid. «Et autosid ei varastata mitte ainult Eestist, vaid kõikjalt Euroopast, siis on idanaabrite turud juba selgelt ülaküllastunud, pakkumine ületab nõudluse, mistõttu sealse allilma massiline huvi varastatud masinate vastu on selgelt raugenud,» lisas Truupõld. «Seetõttu pole rentaabel enam luksusautodele ka Eestis erilist jahti pidada.» Rumask aga avaldas arvamust, et varguste vähenemisele on kaasa aidanud ka politseinike töö paranemine. Mullu suutsid korravalvurid paljastada mitu professionaalsete autovaraste gruppi, kes peamiselt just luksusmasinaid näppasid. Samuti sulgesid politseinikud kaks kanalit, mille kaudu need autod Eestist Venemaale liikusid. Veel tegutsevate autovaraste haare aga üha aheneb, sest veel paar aastat tagasi moes olnud vargusskeem – auto osadeks ja osad turule müüki – ei too enam erilist kasu. Põhjuseks peab politsei seda, et varuosade hinnad on viimastel aastatel üha odavnenud ja neid on ka kõikjalt ja kergelt saada. Nii ongi varaste peamiseks tuluallikaks jäänud juba aastaid toiminud skeem – auto tagasimüük. Selle peamised ohvrid on 10-15 aastat vanad ning Eesti tänavapildis kõige populaarsemad automargid Audi, Volkswagen, BMW ja Mercedes. Tagasimüümisäri Varaste lemmikud on need masinad põhjusel, et vaatamata vanusele püsib nende hind kõrge, ja autot kolmandiku turuhinna eest omanikule tagasi müües on võimalik teenida kopsakas summa. «Näiteks kui auto maksab 100 000 krooni, siis selle tagasimüügi hind on tavaliselt 30 000,» teadis Rumask. «Kuna see on omanikule soodsam kui uus auto osta, siis kahjuks teevadki inimesed kurjategijatega kaupa.» Rumaski andmeil läheb kuni 80 protsenti Tallinnas varastatud autodest tagasimüügiks, ning peamiselt autod, millel puudub alarm. Kaitseta autosid jahivad vargad kaubanduskeskuste parklates, kus autole «saba» taha pannakse, et see pärast jälitamist mõne aja pärast vaikselt ära varastada. «Jälgisime just hiljuti ühe kaubanduskeskuse parklat terve päeva ja tuli välja, et kuni 40 protsendil 10-15 aasta vanustel autodel puudus alarm,» selgitas Rumask. «Oleme juba aastaid sellest rääkinud, ent tundub, et ilmselt ei saa inimesed alarmi vajadusest enne aru, kui neil autot enam pole.»
|
Tee koduleheks
