Rootsi laevakatsetusfirma tahab Estonia juurde sukelduda
17.05.2008 18:48
BNS
Rootsi Göteborgi laevakatsetusfirma SSPA projektijuhi Claes Källströmi hinnangul on Estonia huku põhjuste lõplikuks väljaselgitamiseks vaja uusi sukeldumisi laevavraki juurde.
|
| |
|
 |
Parvlaeva Estonia vöörivisiiri väljatõstmine merest 19. novembril 1994.
Foto: AFP / Scanpix |
|
|
|
|
Källström ütles laupäeval intervjuus Rootsi raadio uudiste programmile Ekot, et senised Estonia huku põhjuste uuringud ei ole piisavad.
«Et teha kindlaid järeldusi katastroofi põhjuste kohta, on vaja sukelduda laevakere juurde ja uuringuteks ules tuua näiteks mõned aknad, samuti ramp,» ütles Källström.
Akende uurimine annaks tema sõnul vastuse küsimusele, kui vastupidavad need on, ja see omakorda aitab selgitada, kui ruttu võis vesi laevakeresse tungida.
Rambi uurimine näitaks, kui palju see uppumisel avatud oli, samuti saaks dokumenteerida võimalikke seni teadmata laevakere kahjustusi.
Hiljuti lõppes kaks aastat kestnud uurimine, mille kestel püüdis kaks teadlaste gruppi Rootsi valitsuse ülesandel mudelkatsetuste abil välja selgitada, miks Estonia uppus nii kiiresti.
Ühe uuringu korraldasid laevakatsetusfirma SSPA ja Göteborgi Chalmersi tehnikaülikooli teadlased ning teise Hamburgi hüdrodünaamika uurimiskeskuse Hamburg Ship Model Basin (HSVA) ning Hamburgi tehnikaülikooli teadlased.
Uurijad jõudsid järeldusele, et kõige tõenäolisem põhjus oli see, et vesi tungis laeva läbi avatud vöörivisiiri, samuti läbi ventilatsioonikanalite ja katkiste akende, mis selgitab uppumise kiiret kulgu.
Rootslased kasutasid katsetel laevamudelit ning sakslased arvutisimulatsiooni.
Källstromi sõnul ei välista uurijad ka plahvatust või kokkupõrget.
«Meie stsenaarium ei põhine sellel, et laevakeres on veepiirist allpool avausi. Kuid kui soovime olla sajaprotsendiliselt kindlad, siis peab laevavraki juurde uuesti sukelduma,» ütleb Claes Källström.
Samas ütles just Källstrom mullu novembris Rootsi raadiole antud intervjuus, et teadlastel ei ole mingit põhjust oletada, et laevakeres oli allpool veepiiri auke.
Tallinnast Stockholmi teel olnud 13 600-tonnine parvlaev Estonia läks põhja tormisel Läänemerel 1994. aasta 28. septembri öösel. Õnnetuses hukkus 852 ja sellest pääses eluga 137 inimest.
Rahvusvahelise uurimiskomisjoni lõpparuande järgi põhjustas laevahuku konstruktsiooniviga. |
|
|
|
|
