Märtini õpetussõnad aitasid noore Tänaku Eesti parimaks
12.05.2008 00:01
Peep Pahv, Postimees
Tundub, et Eesti nimekaim rallisõitja Markko Märtin on lõpuks leidnud endale väärilise jüngri – 19-aastane Ott Tänak istus Tallinna rallil esimest korda kruusateel nelikveolise auto roolis ning kerkis kohe parimaks eestlaseks.
|
| |
|
 |
Ott Tänak ja Raigo Mölder kihutavad oma uuel Subarul N-rühma võidu suunas.
Foto: Tiina Jüriöö |
|
|
|
|
«Auto oli uus ja ma ise sellise masina roolis uustulnuk, kuid meeskond tegi väga head tööd ja mulle antud õpetussõnad osutusid õigeteks,» õhkas Tänak pärast ralli lõppu. Hetk hiljem täpsustas ta, et näpunäiteid andis Eesti kõigi aegade parim rallimees Markko Märtin isiklikult.
Tänaku sõnul jõudsid nad Märtiniga enne Tallinna rallit korduvalt kohtuda. Sarnaseid teste ja treeninguid on plaanis korrata iga ralli eel. Koosluses pole midagi üllatavat, sest Tänak sõidab Märtini juhitava Subaru Autospiriti meeskonnas.
«Mina jälgin Markko sõidustiili ning tema minu oma,» kirjeldas Tänak harjutuskordi. «Juhtub sedagi, et Markko juttu on raske mõista, ent kindlasti on selles õige iva sees. Tema sõiduvõtted on väga puhtad.»
Kahel eelmisel hooajal viis Märtin Eesti meistriteks Martin Rauami ja Rainer Ausi, ent Rauamil oli varasem nelikveolise autoga sõitmise kogemus, Aus aga küündis esimese võiduni oma kolmandal rallil nelikveolise auto roolis. Uue projekti esimesed viljad tärkasid eelkäijatest kiiremini.
Kuna Tänak soovib rallispordiga tegeleda professionaalsel tasemel, kolis ta Saaremaalt Tallinna. «Siin olen igapäevaselt asjas sees. Käin auto ehitamisel abiks, et mõista, mis ja kuidas seal toimib. Teen tippu jõudmiseks väga tõsist tööd,» kinnitas ta. «Üritan võimalikult palju
autot testida, ent rallimasinatel on teatud ressurss, liialt ei saa seda proovisõitudeks raisata.»
Tallinna rallil koos kaardilugeja Raigo Mölderiga sõitnud Tänak andis tormihoiatuse juba reedel sõidetud kolme kiiruskatsega, hõivates laupäeva hommikuks kolmanda positsiooni. Eriti võimsasse hoogu sattus ta aga laupäevaste kiiruskatsete teistkordsel läbimisel.
Otsustavaks saanud viimasel katsel noppis ta puhta võidu ning kindlustas üldarvestuses Ford Focus WRCga sõitnud Jukka Hiltuneni järel teise koha. Ühtlasi kaasnes sellega esikoht konkurentsitihedas N-rühmas ning Eesti meistrivõistluste arvestuses liidrikohale kerkimine.
«Enne võistlust polnud ma kindel, et suudan meistrivõistlustel liidriks tõusta, soovisin lihtsalt kiiresti sõita. Kõik järgnenu ostus boonuseks,» rääkis finišivärava alla sõitmise eel omaealiste poiste ja tüdrukute piiramisrõngasse sattunud Tänak. «Aga tean, et parandamisruumi on veel küllaga. Kindlasti üritame sõidujoont puhtamaks muuta.»
Noor rallimees tunnistas, et võistluse käigus läks hoog väga suureks. Samas pidas ta väga tähtsaks auto tervena finišisse tuua.
Talvel Põlva talverallil võidutsenud, ent Tallinnas kaheksandana lõpetanud vanameister Margus Murakas pidas noore mehe esilekerkimist positiivseks. «Oleks ju imelik, kui Märtini tiimi meestel poleks auto seadistamiseks parimat siseinfot,» märkis ta. «Rauam ja Aus olid eelmistel aastatel väga kiired, nüüd on Tänaku kord. Tegelikult ei tohiks minusugused mehed enam võita, kui see peaks juhtuma, on asjad valesti.»
Tänakut on juba aastaid peetud noorema rallipõlvkonna üheks andekaimaks roolikeerajaks, ent samas on tema teekonnale kerkinud ka karisid.
2005. aastal võeti nooruke Tänak Syruse rallitiimi liikmeks, ent juba järgmise aasta varakevadel oli ta sunnitud sealt segastel asjaoludel lahkuma.
«Tegelikult on siiani arusaamatu, miks mind ära saadeti,» tunnistas Tänak. «Samas andis see väga hea kooli, sain aimu, mida suured direktorid soovivad, nüüd teen kõik, et sarnaseid lahkhelisid vältida.» Tänak lisas, et Märtini meeskonda kuulumine tähendab teist võimalust ning ta kavatseb seda maksimaalselt kasutada.
Tallinna ralli avapäeva järel juhtinud Margus Remmak tegeles laupäeval konkurentidele tee puhastamisega ning kaotas libeduse tõttu hulga sekundeid. Kokkuvõttes leppis ta viienda kohaga, olles Tänaku järel paremuselt teine eestlane.
«Tee oli kruusane ja väga libe – masin käis lippadi-loppadi, kiiremini polnud võimalik sõita,» kirjeldas ta olusid.
Uue Mitsubishiga sõitnud valitsev Eesti meister Rainer Aus leppis seitsmenda kohaga. Otse tema järel lõpetas Margus Murakas, kes langes viimase kiiruskatsega kolm kohta.
«Tahtsin kavaldada ja valisin teistest erinevad rehvid, ent reaalsuses osutusid need halvaks valikuks,» selgitas Murakas. «Üldiselt jäin oma kiirusega rahule. Reedel kaotasime Lauluväljaku kiiruskatsel rehvi purunemise tõttu kümmekond sekundit. Need maha arvates polnuks tulemus sugugi paha.» Neljandast kohast jäi teda lahutama täpselt kümme sekundit. |
|
|
|
|
