Liiklus Tallinnas Pärnu maanteel Foto: Postimees

Ülekäiguraja ületamine viiakse täielikult vastavusse Viini 1968. aasta konventsiooniga, mis tähendab, et reguleerimata ülekäigurajale lähenedes peab juht sõitma sellise kiirusega, et ta suudaks vajaduse korral enne ülekäigurada seisma jääda.

Juht peab andma teed ülekäigurajal sõiduteed, trammiteed või jalgrattateed ületavale või nende ületamist kavatsevale jalakäijale.

Ka ei tohi juht takistada jalakäijat, kes on ületamas sõiduteed ristmikul või selle läheduses isegi siis, kui puudub tähistatud ülekäigurada.

Tulevikus on kavas hakata registreerima mopeede. Mopeedi juhtimiseks peab olema vähemalt mistahes mootorsõiduki juhiluba või siis ainult mopeedi juhtimiseks ette nähtud AM-kategooria sõiduki juhiluba.

Samuti nähakse ette üleminekusäte millega mopeedi ja mopeediga võrdsustatud sõiduki juhtimiseks ei nõuta juhiluba isikult, kes on enne seaduse jõustumist vähemalt 16-aastat vana.

Esmase juhtimisõiguse saamise tingimused on viidud rangemaks ja võrdseks enne 2002. a 1. septembrit kehtinud liiklusseaduse sätetega.

Täielikult muutub juhtimisõiguse peatamise põhimõte. Kui praegu ei tohi juhtimisõigust peatada ennetavalt, siis praegune eelnõu seda lubab.

Uude seadusesse lisatakse muuhulgas sellised mõisted, nagu jalgrattarada, kergliiklustee, liiklus, möödasõit, pisimopeed, sõidukirida ning ülekäigukoht.

Liiklusseaduse eelnõus on arvestatud Viini 1968.a Teeliikluse konventsiooni ning selle juurde kuuluvate hilisemate kokkulepete ja konventsiooni täiendusettepanekutega, Euroopa Liidu vastavate direktiivide ja soovitustega, Norra, Ontario provintsi, Saksamaa, Soome, Šveitsi, Taani ja Ühendatud Kuningriikide liiklusseaduste sätetega.

Liiklusseaduse eelnõuga saab tutvuda siin: http://www.mkm.ee/index.php?id=7310

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 4.13