Kaks tonni reostust oli kokku korjatud täna kella poole üheks, vahendas piirivalveameti avalike suhete jaoskond.

Eile ei saanud Soome laevad teha aktiivset koristustööd, sest reostuspiirkonnas olid rasked jää- ja ilmastikuolud. Seetõttu kogusid kolm laeva päeva jooksul jää pealt vähem kui 300 liitrit reostust.

Keskkonnainspektsioon tegi täna piirivalve helikopteriga seirelennu reostunud merealade kohal. Seirelennu ajal reostuspiirkonnas hülgeid ei nähtud ja ka linde oli piirkonnas väga vähe.

Täna uusi reostusproove ei võetud, sest reostuslaikude piirkonnas ei ole kandvat jääd, millele saaks helikopterist laskuda. Lisaks on suurem osa reostusest imbunud jää sisse.

Reostuspiirkonnas koordineerib operatsioone Eesti piirivalvelaev Valvas, mille meeskonna ülesandeks on sündmuste käiku jälgida ja kaardistada.

Eesti laev EVA-316 lahkub sündmuskohalt ja siirdub Pärnu lahele murdetöödele.

Piirivalveameti pressiesindaja sõnul on Juminda poolsaare piirkonnast avastatud reostus liikunud neljapäevaga võrreldes kuus miili edela suunas. Ta lisas, et ekspertide hinnangul on võimalik, et reostus on Juminda poole triivinud Pärispealt.

Juminda poolsaare piirkonnast avastatud reostatud alal märgati toona ka üht päästevesti, kuid seda ei õnnestunud kätte saada ning pole teada, kust päästevest pärineb.

Ööl vastu eelmise nädala esmaspäeva uppus Eesti territoriaalvetes Soome lahel Vaindloo majaka lähedal Dominica lipu all sõitnud kaubalaev Runner 4.

Laeva uppumiskohast avastati õlireostus, mis liigub laevaõnnetuse piirkonnas umbes seitsme-kaheksa meremiili raadiuses.

Laupäeval avastas piirivalve Pärispea poolsaare lähedalt kaks uut reostuslaiku, lisaks leiti piirkonnast ka päästeparved ja laevapoi, mis kuuluvad kaubalaevale Runner 4.

Analüüside esialgsed tulemused näitasid, et nii Vaindloo saare kui ka Pärispea poolsaare juurest avastatud reostus on sarnase koostisega.

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 0