«Usun, et saime tänastes oludes parima võimalikest lahendustest,» ütles majandusministeeriumi nõunik Heido Vitsur.

«Rõõmustab ka see, et pakkuja on lubanud tuua Hiiumaa liinile lähiaastatel täiesti uue ja selle liini eripära arvestava laeva. See lühendaks Hiiumaale sõitmiseks kuluvat aega kuni kolmandiku võrra.»

Leping konkursi võitjaga sõlmitakse tulenevalt ühistranspordi seaduses lubatud tähtajast kümneks aastaks.

«Parvlaevateenuse osutamise näol on tegemist väga investeeringumahuka veoteenuse liigiga, mistõttu lühemaajaline leping ei ole teenuse osutajale majanduslikult otstarbekas,» selgitas Vitsur.

Kui Väinamere Liinid saavad järgmisel aastal toetust 100 miljonit krooni, siis möödunud aasta avaliku liiniveo toetussumma oli ligikaudu 91 miljonit.

Lepingu läbipaistvuse huvides eristatakse periooditasu ja reisitasu, teatas ministeerium.

Periooditasu katab ettevõtja püsikulud nagu töötajate palk. Reisitasuga kaetakse muutuvkulud nagu näiteks kütus.

Reisitasu makstakse iga konkreetselt sooritatud reisi eest. Riik tasub avaliku liiniveo teenuse kogumaksumusest üksnes piletituluga katmata osa. Vedaja hakkab esitama andmeid piletitulu kohta ministeeriumile igakuiselt.

Selline ühistranspordi toetamise põhimõte tuleneb Euroopa Liidu õigusest ning on sisse viidud ka Eesti ühistranspordiseadusesse, seisab ministeeriumi teates.

Periooditasu suuruseks kalendriaasta kohta pakkus Väinamere Liinid OÜ 111,67 miljonit krooni ning reisitasuks Rohuküla-Heltermaa liinil ligi 11.000 krooni ja Virtsu-Kuivastu liinil ligi 5000 krooni reisi kohta.

Edaspidi korrigeeritakse hindasid väljatöötatud valemite abil, mis arvestavad tarbijahinna indeksi ja kütusehinna muutusi. Reisitasu korrigeeritakse kord kvartalis ja periooditasu kord aastas.

Arvestades veoteenuse maksumuseks pakutud hinda, prognoosib majandusministeerium veoteenuse toetuse vajaduseks järgmisel aastal kahe liini peale kokku ligikaudu 100 miljonit krooni. Möödunud aasta avaliku liiniveo toetussumma oli ligikaudu 91 miljonit krooni.

Muuhulgas kavatseb Väinamere Liinid OÜ pakkumise kohaselt ehitada ja tuua Heltermaa-Rohuküla liinile uue laeva hiljemalt aastaks 2009. Samuti näeb leping sõiduvajaduse nõudluse kasvades ette võimaluse tuua liinidele juurde veelgi uusi laevu.

Avaliku konkursi tingimuste kohaselt sõlmitakse Väinamere Liinidega avaliku teenindamise leping Rohuküla-Heltermaa ja Kuivastu-Virtsu parvlaevaliinidel 31. märtsiks. Uue lepingu kohaselt algab avaliku liiniveo teenuse osutamine 1. oktoobril.

Väinamere Liinid kuulub sajaprotsendiliselt Saaremaa Laevakompaniile, kes osutab liiniveo teenust 30. septembrini.

Vastavalt ühistranspordiseadusele kehtestab piletihinnad mandri ja saarte vahel majandus- ja kommunikatsiooniminister. Ministeeriumi kinnitusel lähitulevikus saarte ja mandri vahelistel parvlaevaliinidel piletihinna tõusu ette näha ei ole.

Saaremaa liinile on ette nähtud võimalus lepingu lõpetamiseks silla valmimisel.

Avaliku konkursi läbiviimise ja pakkumiste hindamise komisjonis oli 11 liiget.

Komisjoni esimees oli ministeeriumi asekantsler Andres Tint ja aseesimees nõunik Heido Vitsur.

Komisoni liikmeteks olid Hiiu maavanem Hannes Maasel, Saare maavanem Hans Teiv, asekantsler Nathan Tõnnisson, kapten Erich Moik, maanteeameti peadirektor Riho Sõrmus ning riigikogu liikmed Jaanus Tamkivi, Jüri Saar, Ain Seppik ja Olari Taal.

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 3