|
«Meie arvestuste kohaselt teenib see investeering
täielikult end tasa kolme aastaga pärast seeriatootmise algust,»
ütles Interfaxile Vene kaitsetööstusallikas. Tema sõnul on katsetused seni toimunud lennuki loojatel -
Suhhoi-nimelise konstruktoribüroo ja Amuuri-äärses Komsomolskis
asuva Gagarini-nimelise lennukitehase vahenditest.«Tänasel päeval on lennukitehases ehitatud kuus katsepartii
lennukit Su-80 - neli lendamisnäidist ja kaks maapealseteks
stendikatsetusteks,» jutustas allikas. «Lennuk kukkus kahtlemata hästi välja ning muutub Vene
lennufirmade seas nõutuks, kuna tsiviilsektoris meil 30 reisijale
mõeldud lennukeid Su-80 lisaks sisuliselt pole,» sõnas ta. Allikas meenutas, et esimene Su-80 tegi katselennu 2001.
aastal. Tänaseks on tehasel olemas tellimused 50 lennukile. Su-80 sobib 30 reisija või kolme tonni veoste
transportimiseks ning peaks hakkama asendama vananenud lennukeid
An-24 ja Jak-40. Allika kinnitusel eristab uut lennukit kütuse kokkuhoid. See
kulutab kütust pea neli korda vähem kui Jak-40. Kuue kilomeetri
kõrgusel on lennuki reisikiiruseks 410 km/h, lennukaugus
normaalse kommertskoormusega (30 reisijat) - 1400 km, tühjalt
2700 km.
|
