| Karistus peaks kainestavalt ja mõistusele toovalt mõjuma otsekohe ning mitte ainult eeskirjarikkujale endale, leiab Postimees Online’i üleskutsele pakkuda lahendusi liiklusolukorra parandamiseks vastanud kirjanik ja kirjastaja, 1950. aastast juhiloa omanik Hans Luik. Luik usub, et see seni proovimata mõjutusvahend peaks tulemusi andma. Samuti pooldab Luik auto konfiskeerimist purjus või kihutavale juhilt, kuna tegemist on potentsiaalse mõrtsukaga. «Tema valduses olev sõiduk on kuriteo toimepanemise
vahend ning tuleks kohapeal konfiskeerida, nagu konfiskeeritakse loata kaasaskantavad tulirelvad ka siis, kui neist veel pauku polegi tehtud. Kihutav auto, eriti veok või buss, mille roolis on joobes juht, võib tappa ja vigastada palju rohkem inimesi kui huupi tulistaja,» selgitas Hans Luik, meediaärimees Hans H. Luige isa. Luik toob näite sageli täheldatavast olukorrast, kus näiteks öösel peolt koju minema hakates palub lõbus seltskond juhti: «Vii meid koju, öösel ei pea sind keegi kinni, liikluspolitseinikke näed päevalgi haruharva!» «Ent kui vahelejäämisel korral ähvardab kohene sõidukist ilmajäämine, siis taibatakse, et odavam on takso tellida,» usub Luik, lisades, et hiljem on aega komisjonis arutada, kui raske eeskirjarikkumine oli, kas see oli esmakordne või krooniline, ning sellest sõltuvalt otsustada, kas sõiduk tagastada või hoopis maha müüa ja raha riigituludesse kanda. Sellist karistust tasuks rakendada ka juhul, kui tegemist pole isikliku sõidukiga ning ka asutuse autot võiks politsei mõnda aega kinni hoida: küllap siis huligaanitsenud juht asutusesiseseid sanktsioone või töölt vallandamist kartma hakkab, usub kirjanik. Teine Postimees Online’i lugeja, Toomas Käbin tegi aga ettepaneku rakendada Eestis sarnane olukord nagu on olnud mõnedes USA osariikides, kus kiiruseületamisega vahele jäämisel kallineb ka kindlustuspoliis.
Toimetas Mirjam Mäekivi, Postimees.ee |
