|
«Kella 20 ajal pumpas laev vrakilt välja esimesed kümme liitrit kütust,»
ütles BNS-ile piirivalveameti pressiesindaja Lauri Luht.
Kütuse pumpamine jätkub ka öösel. Firma hinnangul kulub vraki kütusest
tühjendamiseks seitse päeva.
«Seitse päeva kulub pumpamiseks arvestusega, et vraki uppumiskohas valitsevad
head ilmastikuolud. Näiteks kaks viimast päeva segasid ilmastikuolud pumpamise
alustamist,» märkis Luht.
Geosund jõudis Eestisse juba eelmise nädala reedel. Pühapäeval läksid Runner
4 uppumiskohas rikki Geosundi dokikinnitused ning pumpamistööd lükkusid mitme
päeva võrra edasi, kuna uued varuosad tuli Hollandist kohale tellida. Pärast
varuosade kohalejõudmist ja paigaldamist takistas tööde alustamist ilm.
Töid teostaval laeval Geosund on moodne tehnika, mis võimaldab Runner 4 vraki
tühjaks pumbata nii, et tuukreid ei ole vaja vee alla saata. Tehnika paigaldab
vooliku ise laeva kere külge, puurib sinna augu ja pumpab kütuse välja. Laeval
on ka kaks robotvaatlejat, mille abil saab pumpamist koordineerida.
Laeval on triivimisvastane süsteem, mis aitab ka tugeva tuule ja suure
lainetusega ühe koha peal seista.
Piirivalveamet ja Norra firma Frank Mohn Flatoy AS sõlmisid lepingu Runner 4
kütusest tühjakspumpamiseks eelmise nädala esmaspäeval. Tööde kogumaksumus on
36,38 miljonit krooni.
Runner 4 tühjakspumpamist abistavad ja jälgivad piirivalveameti, veeteede
ameti ja keskkonnaministeeriumi esindajad.
Siseministeerium pidas Runner 4 kütusest tühjakspumpaja leidmiseks
läbirääkimisi ka Hollandi firmaga Mammoet Salvage B.V., kuid kuna firma oli
valmis töid tegema alles tuleva aasta kevadel, otsustas valitsus 26. oktoobri
kabinetinõupidamisel pakkumisest ära öelda.
Kaubalaev Runner 4 uppus Soome lahes Vaindloo saare lähedal jääkaravanis
sõites kokkupõrke tagajärjel märtsis. Laevas on umbes sada tonni kütte- ja
määrdeõli. |
