Urmo Aava ja Kuldar Siku seiklused Rootsi MM-ralli eilsel võistluspäeval tõestasid, et õpipoisist meistriks saamine kujutab endast pikka ja vaevalist teekonda – koguni kahel korral leidsid nad end koos Citroëni ralliautoga rajaäärses lumevallis. Ent äparduste vahele mahtusid ka mõned tasemel sooritused. «Ma ei saa veel aru, kus ja millal üle pingutan,» tõdes Aava. «Mõned lõigud õnnestuvad hästi, tekitavad rõõmu ning annavad mõista, et teen õiget asja. Samas kipun ootamatult venima, ega taipa, millal oleks õige aeg pidurdada.»Rootsi ralli seitsmenda kiiruskatse järel kaotab Aava liidrikohta hoidvale soomlasele Jari-Matti Latvalale 18 minutit ja 44 sekundit ning jätkab täna võistlust superralli süteemis. Apsud luhtasid hea võimaluse Kuigi Aava on minetanud reaalsed võimalused Rootsis punktikohale jõuda, loodab ta kihutamisest kasu lõigata. «Kui ma sõitnuks veidike vaiksema hooga ning kaotanuks parimatele kilomeetri kohta poole sekundi asemel üle sekundi, võinuks siit võtta kaks või kolm punkti,» mõtiskles Aava. «Aga targemaks poleks ma saanud. Kiire sõidu õppimiseks peab kiiresti sõitma. Laupäeval soovin liikuda sama hooga, ent seejuures teel püsida.» Rootsi ralli avapäev tekitas probleeme ka paljudele esikolmikukohtade eest võidelnud kihutajatele. Meelevaldne arvutus näitab, et õnnetusi vältides asuks Eesti praegune parim rallimees kuuendal kohal. Eriti head hoogu näitas Aava kiiruskatsete teistkordsel läbimisel. Kaotus võitjatele kahenes kolmandiku võrra ning parimal üritusel jõudis mees seitsmendaks. Seitsmenda kiiruskatse esimeses vaheajapunktis oli tal koguni neljas tulemus, ent ühes aeglases kurvis ilmutas esmakordselt Citroën C4 WRCga võistelnud piloot liigset optimismi. «Teadsin, et see on keeruline koht ja nõuab esimese käiguga läbimist, ent üritasin ikkagi teise käiguga sõites auto sinna mahutada,» jutustas Aava. «Tagumine ots rammis lumevalli ning vedas esiotsa järgi. Vajusime nii sügavale, et sealt polnud võimalik käte jõul välja saada.» Kaur eksis Aavaga samal katsel Pärast ennelõunal juhtunud esimest eksimust olid Aava ja Sikk optimistlikus tujus. «Väljasõidu põhjustas liiga kiire ja lohakas sõit,» märkis Sikk. «Mingeid muid põhjusi ei saanud ju olla – auto oli täiesti terve.» Aava nentis, et ilmselt muutusid nad liiga tormakaks. «Ühes pikas vasakkurvis kaldusime sõidujäljest välja ja põrutasime auto ninaga lumevalli,» meenutas lühikesele lõunapausile saabunud Aava vääratust. Neljandal kiiruskatsel juhtunud äpardus röövis eestlastelt seitse minutit. Samas oli neil õnne, et lumevalli põrutati kohas, kus rajaperves seisis hulk rallifänne, kes aitasid auto teele tagasi tõsta. «Fännid ei suutnud organiseeritult tegutseda. Lõpuks läksin ise autost välja ja hakkasin korraldama,» kirjeldas Sikk päästeoperatsiooni. Kiiruskatse lõpuni kulgesid nad ühe N-rühma masina sabas, ent võrreldes sama kiiruskatse teistkordsel läbimisel juhtunuga, polnud seegi kuigi suur probleem. Kurvalt lõppes rallipäev ka N-rühma Subaruga sõitnud Egon Kaurile ja Simo Koskinenile. Kuus kiiruskatset korralikult läbinud noored rallimehed sõitsid samuti seitsmendal kiiruskatsel rajalt välja lumevalli. Õnnetuseks oli just selles kohas lume all peidus mõni kivi või känd, mis lõhkus Kauri auto ühe nurga ning ratas kiilus kinni. Sebastien Loeb katkestas juubeliralli Neljakordne maailmameister ning tänavugi esimese MM-etapi võitnud prantslane Sebastien Loeb keeras Rootsis neljandal kiiruskatsel auto üle katuse ning oli sunnitud selleks päevaks katkestama. «Vasakkurvis kaldusime lahtisele lumele, auto viskas külje ette ning korraga rullus masin üle katuse,» kirjeldas Loeb vahetult pärast õnnetust ning kahtles, kas Citroëni mehaanikud suudavad lühikese vahehoolduse käigus auto taastada. Kuigi Loebi auto sidur ei töötanud, jõudis ta hilinemisega hooldusalasse, kihutas ajakirjanike ja kaasvõistlejate vahelt läbi kohtunikeni ning jõudis isegi hooldusalasse, ent edasisest võistlemisest asja ei saanud. Õhtul kinnitas Citroëni meeskond, et Loeb läheb täna superralli süsteemi abil siiski uuesti rajale. Avapäeva järel võimutsevad Rootsi teedel Fordid, kes on hõivanud neli esimest kohta. Neist kiireim oli soomlane Jari-Matti Latvala, kes edastab kaasmaalast Mikko Hirvoneni 48,2 sekundiga. (PM) Autoralli Rootsi MM-ralli Üldseis pärast 8. kiiruskatset. 1. Jari-Matti Latvala (Soome, Ford), 2. Mikko Hirvonen (Soome, Ford) +48,2, 3. Henning Solberg (Norra, Ford) +56,3, 4. Gigi Galli (Itaalia, Ford) +1.02,0, 5. Petter Solberg (Norra, Subaru) +1.45,2, 6. Mads Østberg (Rootsi, Subaru) +2.15,1, 7. Matthew Wilson (Suurbritannia, Ford) +2.59,6, 8. Toni Gardemeister (Soome, Suzuki) +3.21,6, … Urmo Aava (Eesti, Citroën) +18.44,6, Chris Atkinson (Austraalia, Subaru) +19.11,5, Sebastien Loeb (Prantsusmaa, Citroën) +24.56,6. |
