Opositsioon paneks osa euroabist Tartu maanteesse
(37)
06.01.2006 00:01
Tuuli Koch, reporter
Kommenteeri | Loe
kommentaare
 Tallinna-Tartu maantee neljarealiseks ehitamist kui üht
riiklikku prioriteeti võiks opositsiooniparteide hinnangul rahastada Euroopa
Liidu eelarvest Eestile tulevast 75 miljardist kroonist.
Res Publica esimees Taavi Veskimägi ütles, et Eesti erinevaid piirkondi ühendavate teede korrastamine peab olema riigi prioriteet. «Järgmises Euroopa Liidu finantsperspektiivis Eestile antava 75 miljardi krooni tulemuslik kasutamine on praeguse valitsuse tähtsaim ülesanne. Selle raha kasutamine tuleb määrata riiklikus arengukavas,» märkis ta. Res Publica on teinud ka ettepaneku arutada euroraha kasutamise arengukava parlamendierakondade vahel riiklikult tähtsa küsimusena, et leida selles asjas ühine keel. «Reformierakond, Keskerakond ja Rahvaliit ei ole suutnud tänaseks otsustada, kas ehitada selle raha eest maanteid, koole, haiglaid, sildu, raudteid või midagi muud,» osutas Veskimägi. Arutame asja Ka Isamaaliit leiab, et kuna Tallinna-Tartu maantee neljarealiseks ehitamise tehniline arengukava on sama hästi kui valmis ja Tallinna poolt on ehitamist juba alustatud, siis peaks sellest saama üks riigi prioriteete. «Kahjuks pandi kunagise Reformierakonna ja Keskerakonna valitsuse otsusena ehitus seisma, kuigi selle finantseerimiseks oli toona olemas Maailmapanga raha,» ütles Isamaaliidu esindaja Margus Tsahkna. Majandusministeerium teatas detsembri keskel, et Tallinna-Tartu neljarealist teed ei tule lähima kümne aasta jooksul. Seda põhjendusel, et lisaks liiga kõrgele hinnale pole sellist teed praegust liiklustihedust arvestades vaja. Teel nagu sõjas Maanteeameti hinnangul on Tallinna-Tartu neljarealise tee rajamine mõeldav ja vajalik alles siis, kui liiklustihedus tõuseb praegusega võrreldes kolm korda ehk 3000 auto asemel oleks ööpäevas trassil 10 000 autot. Tsahkna sõnul on aga piinlik ja naeruväärne oodata, kuni inimohvrite arv kasvab seal sama suureks kui Tallinna-Narva maanteel. «Iraagis sõjaolukorras elamine on ohutum kui liiklemine Tallinna ja Tartu vahel,» lisas ta. 51 liiklusõnnetusega oli eelmise aasta seitsme kuu arvestuses kõige ohtlikum Tallinna-Narva maantee, 43 liiklusõnnetusega järgnes Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa maantee. Samas teatas ka peaminister Andrus Ansip eelmise aasta lõpus, et neljarealist Tallinna-Tartu maanteed pole praegu vaja. Tema sõnul on suurimaks probleemiks Tallinna-Tartu maanteel linnadesse sissesõidud. «Ei ole mõtet vähendada Tartust Tallinna sõitmise aega
teelaiendusega viie minuti võrra, kui Tallinna piiril tuleb pool tundi ummikus
oodata,» lausus Ansip.
Tallinna-Tartu maantee neli
rida • Maantee ehitamisel 4-realiseks kujuneb ühe kilomeetri hinnaks 40 miljonit krooni. • Ümber on vaja ehitada kuni 160 kilomeetrit teed, mis maksab ligi 6 miljardit krooni. • Aastaks 2015 loodetakse ehitada 4-realine tee Mäoni, esialgne maksumus 1,77 miljardit krooni. • Praegu sõidab ööpäevas trassil 3000 autot. Allikas: PM
|
