Postimees: Kopteriõnnetuse Antslas põhjustas piloodi eksimus

< 06.september 2004 >

Tee koduleheks

Otsing

Arhiiv

Tellimine

Reklaam

Töötajad

Postimehe lugejad

Uut Postimehes

	> Esileht
	> Rubriigid
	> Arter
	> Ateena 2004
	> Tartu Postimees
	> Pärnu Postimees
	> Sakala
	> Virumaa Teataja
	> Meelelahutus
	> Huumor
	> Vaba aeg
	> Telefoniraamat
	> auto24.ee

Logi sisse


	Gallup

Kas Arno Pijpers peaks jätkama Eesti jalgpallikoondise peatreenerina? (1727)

	Jah, ta on Eesti jalgpallile vajalik
68.73%
	Ei, ta on ennast ammendanud
8.63%
	Ei huvita
22.64%

Arhiiv

Vajuta siia


Lugeja soovitab

>>	Täna
>>	Sel nädalal
>>	Sel kuul


Eilne loetavuse TOP		$\"\"$

	Jalgpallivõistlus nõudis inimelu (15)
	Beslanis hukkunute arv on tõusnud 400 inimeseni (39)
	Põhja-Osseetias algasid hukkunud pantvangide matused (20)
	Vabadusvõitlejad: valitsus käitus nõukogulike tavade järgi (95)
	Kaks astronauti tegid käigu avakosmosesse (17)
>> Kuu TOP50




Viited

	uno.ee
	Elektrikatkestused
	Postimees Reisid
	Miksike
	Kuula Kuku raadiot
	OK Jutukas
	Kultuuripidur
	CV Keskus
	1182.ee


	Saada vihje

Online uudised

Terve artikkel | Trüki | Saada sõbrale

Peedu Ventsel

Kopteriõnnetuse Antslas põhjustas piloodi eksimus (7)
06.09.2004 17:25
PM Online

Kommenteeri | Loe kommentaare

Kopteriga Robinson R-44 toimunud lennuõnnetuse uurimistulemuse kohaselt sai piloodile saatuslikuks halb lennu- ja ilmatingimuste analüüs ning öölennu ebepiisav kogemus, vahendab majandusministeerium uurimiskomisjoni aruannet.

Lennuõnnetuse uurimiskomisjoni esialgse aruande järgi on traagiliselt lõppenud kopteriõnnetuse tõenäoliseks põhjuseks piloodi eksimus.

11. mai õhtul Tallinnast Antslasse suundunud Robinson R-44 tüüpi helikopter purunes kokkupuute tõttu esmalt puudega ja seejärel ka maaga.

Piloot Peedu Ventsel hukkus kopteri purunemisel saadud vigastustesse silmapilkselt.

Kokkupõrke hetkel oli kopter lennukõlbulik ning kõik süsteemid töökorras, ka kütust oli piisavalt.

Lennuõnnetusele eelnenuid tehnilisi rikkeid ja purunemisi õhusõiduki süsteemides uurimiskomisjon ei leidnud.

Uurimiskomisjoni tööst selgub, et puudega kokkupõrke hetkeks oli piloot kaotanud kontrolli kopteri üle.

Ilmatingimused, milledesse piloot sattus õnnetusega lõppenud lennul, olid väga keerulised, rõhutab komisjon.

Lennuõnnetuse tõenäoliste põhjustena nimetab esialgne aruanne kontrolli kadumist õhusõiduki üle ja ruumilise asendi taju kaotamist lennu kriitilisel etapil.

Lennuõnnetusele aitas kaasa piloodi halb lennutingimuste analüüs ning väike öise, piiratud nähtavusega lendamise kogemus.

Uurimisaruande kohaselt võis õnnetuse toimumiseni viia ka piloodi hoolimatu suhtumine lennunduses kehtivate nõuete täitmisse ja riskide hindamisse.

Kogutud materjali põhjal sõnastas komisjon rea ettepanekuid lennuohutuse parandamiseks ning päästetööde operatiivsemaks korraldamiseks.

Aruande lõplik variant valmib tõenäoliselt käesoleva aasta lõpuks, kui koostatud uurimisaruande kohta on laekunud kommentaarid ka kopteri tootjamaalt USAst.

Lennuõnnetuse põhjuste uurimiskomisjoni esialgne aruanne on saadaval internetis aadressil http://www.mkm.ee/index.html?id=2787.