Piirivalveametis ja keskkonnainspektsioonis on kooskõlastamisel kiri uppunud kaubalaeva Runner 4 ja sellel asuva lasti omanikule ning kindlustajatele, milles teavitatakse viimaseid, et Eesti kavatseb anda loa vraki tankidest kütuse väljapumpamiseks ja lasti ülestõstmiseks, teatas BNS-ile veeteede ameti pressiesindaja.

Pressiesindaja sõnul on laeva lasti omanik jätkuvalt huvitatud laadungi ülestõsmisest. Eesti on lasti ülestõstmise eelduseks seadnud reostusohu kõrvaldamise ehk laeva lekkivate tankide tühjakspumpamise.

Praegu kooskõlastamisel olevas kirjas volitab Eesti Runner 4 lastiomanikku ja tema palgatud ettevõtet kõrvaldama reostusohu laevaomaniku kulul.

Kiri saadetakse laeva- ja lastiomanikele ning kindlustajatele eeldatavasti selle nädala jooksul.

Kokkulepitud ajakava kohaselt esitab lastiomaniku valitud firma seejärel nädala jooksul detailse tehnilise tegevuskava.

Eesti ametivõimud saavad tegevuskava kohta omakorda nädala jooksul arvamust avaldada, kusjuures tähtaja saabumisel loetakse mittevastamine vaikimisi nõustumiseks.

Kui lastiomanik on kooskõlastatud tegevuskavas ette nähtu ära teinud, ei tee Eesti lasti ülestõstmiseks õigustatud isikule takistusi, ütles veeteede ameti pressiesindaja.

Veeteede amet on Runner 4 omanikule saatnud kaks kirja, milles nõudis tegevuskava reostusohu kõrvaldamiseks.

Sama sisuga kiri saadeti ka laevaomaniku kindlustajafirmale. Laeva omanik ei ole seatud tähtaegadeks tegevuskava esitanud, samuti pole ta teinud midagi reostusohu kõrvaldamiseks.

Dominica lipu all sõitnud kaubalaev Runner 4 uppus Eesti territoriaalvetes Vaindloo majaka lähedal ööl vastu 6. märtsi, kui jääkaravanis liikudes sõitis talle otsa teine kaubalaev.

Aluse uppumiskohas on meri ligi 80 meetrit sügav, mistõttu vrakk teisi aluseid segama ei jää. Küll aga on uppunud laevas kütusevarudena 102 tonni raskekütust, 35 tonni kerget kütteõli ja 600 liitrit määrdeõli.