|
Äsja teatas Vene Oktoobriraudtee, et Eesti suunal algab raudtee remont, see
võib transiidi kõrval ka palgikoormad seisma panna, kirjutas Võrumaa
Teataja.
«Selge on see, et praegu on vaja palki sisse tuua,» ütles Eesti suuruselt
teise saeveski ASi Toftan tegevdirektor Martin Arula.
Importpalk moodustab Toftani toorainest umbes poole ja see tuleb Venemaalt
ning Lätist. Arula kinnitusel ei ole viimase nädala keerulised sündmused
palgivoore Venemaalt Eestisse peatanud.
«Meie partnerid ei tegele poliitikaga,» sõnas ta. «Aga nemad on nemad.»
Oktoobriraudtee on Arula andmeil välja hõiganud, et raudteel algab remont,
see tähendab ühtlasi Vene puidutarnete vähenemist.
Venemaalt on võimalik palke kohale toimetada ka laevadega, aga meretransport
on kallim. Plaan B on Arula sõnul olemas.
«Ostame jõuga Lätist palki sisse. Oleme Läti poole ennetavalt kõrged hinnad
välja käinud ja ka laevade eest piisavalt maksnud,» sõnas ta.
Lisaks tuleb mais kaks laevatäit palke Rootsist, sealt ostetavast 10 000
tihumeetrist jätkub Toftanile saagimist umbes kaheks nädalaks.
Ümarpalgi väljaveo piirangute kehtestamise korral oleksid kannatajaks pigem
Vene ettevõtjad, kellel on mugav Eestisse müüa.
Kui ümarpuidu tarned Venemaalt peaksid vähenema või hoopis peatuma, toob see
tuleviku üksnes mõnevõrra lähemale. Arula kinnitusel plaanis Toftan nagunii Vene
puidu importi jätkata vaid järgmised poolteist aastat. Siis kehtestab Venemaa
ümarpuidu väljaveole kõrgemad tollitariifid ja see muudab palgi impordi idast
mõttetuks.
Maavalitsuse majandusarengu osakonna juhataja Anti Allase sõnul moodustab
puiduga seotud tööstus Võrumaa sisemajanduse koguproduktist vähemalt
kolmandiku. Toimetas Martin Šmutov, PM online |
