Silja Line'i laevad saavad uue omaniku Foto: Liis Treimann

Ajalehe Turun Sanomat andmetel korraldab oksjoni Prantsuse investeerimispank Société Générale.

Sea Containers teatas juba mõnda aega tagasi, et kavatseb oktoobri lõpuks langetada otsuse oma ebarentaablite tütarfirmade suhtes.

Sea Conteiners kavatseb reisilaevad Silja Opera, Finnjeti ja Walrusi maha müüa, kui leiab neile ostja.

Turun Sanomat andmetel on omanikfirma eriti pettunud Finnjeti tegevuses. Praegu on laev välja üüritud ning asub Lousianas, pakkudes peavarju orkaan Katrina ohvritele. Läänemerele Finnjet ei naase.    

Silja Line vähendab ka personali ja sulgeb firma kontoreid Soomes, Rootsis ja Saksamaal. Soomes koondatakse 100 kuni 150 inimest. Lisaks sellele tähendab Rootsi lipu all sõitva Silja Opera mahamüümine 400 töökoha kadumist.

Helsingi ja Tallinna vahel sõitvatest kiirlaevadest jääb alles kaks.

Edaspidi kavatseb Silja Line keskenduda oma peamistel liinidel, nagu Helsingi-Stockholm, Turu-Stockholm ning Helsingi-Tallinn, opereerimisele.

Firma kavatseb muuta Silja Serenade’i ja Silja Symphony taas kasumit teenivateks laevadeks. Silja Line on juba saavutanud kokkuleppe Turus asuva laevatehasega, kus jaanuaris-veebruaris tehakse remont ja antakse uus üldilme üldkasutatavatele ruumidele.

Silja Line’i saneerimisprogrammi eesmärgiks on vähendada aastaks 2007 kulutusi 23 miljonit euro võrra.

Silja Line’i tegevjuhtkond ei kavatse tegevdirektor Antti Pankakoski sõnul kommenteerida võimalikke ostjakandidaate.

Pankakoski sõnul on Siljal seoses saneerimisprogrammiga võimalused oluliseks kasumiparanduseks.

«Silja Line’i kaubamärk on tugev ning nõudlus selle järele on kindel,» märkis tegevjuht. «Põhilised laevaliinid on kasumlikud, kui nende seiskohast mõttetutest üksustest loobutakse.»

Silja Line on saanud kannatada tugeva konkurentsi tõttu Läänemerel. Firma alustas septembris läbirääkimisi ametiühingutega.         

Silja Line’i peausaldusmees Leif Drockila ütles STTle, et omanikfirma otsus Silja Line maha müüa ei tulnud töötajatele üllatusena. Firmas on räägitud väljaminekute kärpimisest juba pikka aega.  

Drockila sõnul laevafirma personal täna midagi erilist selle uudise tõttu teha ei kavatse.   

«Uudis ei ole päris üllatus. See on ju igapäevane asi, et omanikud püüavad lahti saada kahjumit tootvatest üksustest,» ütles Drockila ning lisas, et Siljat on müüdud varemgi.

Peausaldusmehe hinnangul puudutab töökohtade vähendamine suures osas Silja Line’i maismaal töötavaid inimesi, kuna laevadel vähendati personali juba varem. 

«Sealt (laevadelt) ei saa enam kedagi eriti ära võtta, kuna siis hakkab töö kannatama,» ütles Drockila.  

Bermudal registreeritud Sea Containersist sai Silja Line’i omanik aastal 1999. Tookord ostis firma üle poole Silja Line’i aktsiapakist seitsmelt Soome ettevõttelt 97 miljoni euro eest.  

Hiljem ostis Sea Containers ka ülejäänud Silja Line'i aktsiad.

Sea Containers on maailma suurim parvlaevaliiklust korraldav firma, mis tegeleb ka transpordi, rongiliikluse ning hotellindusega ja merekonteinerite rentimisega.     

Kuigi Sea Containers on registreeritud Bermudal, on suurem osa aktsionäridest britid.

Sea Containersi möödunud aasta käive oli 1,7 miljardit dollarit, kahjum 5,4 miljonit dollarit. Seoses naftahinna tõusuga maailmaturul on firma kahjum aina suurenenud.

Sea Containers lõpetab ära ka laevaliikluse Doveri ja Calais’ vahel La Manche’i väinas, kus on sarnased probleemid kui Läänemerelgi – kadunud on kliente ligimeelitav tax free-müük.   

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 3