| Pärgmäe tunnistas usutluses Postimees.ee’le, et bussiliikluse teema on hetkel transpordis kõige aktuaalsem, kuid arengukava kohaselt vaadatakse kõiki valdkondi tasakaalustatult. «Oluline on tagada liikumisvõimalused Eesti inimestele,» kinnitas vastne asekantsler. Bussiliikluse dotatsiooniprobleemid on Pärgmäe sõnul teada ning nendega on juba ligi aasta tegeletud. «Küsimus on selles, mis toimub maakonniti bussihangete korraldamisel. Ministeerium alustas ümberkorraldust juba aasta tagasi ning me hakkame nüüd rakendama meetmeid kuidas olukorda parandada. Oluline on, et riik omaks ülevaadet kellele me maksame ja mida me selle eest saame,» rääkis Pärgmäe ning lisas, et peamised eesmärgid on siin dotatsioonisüsteemi läbipaistvuse tõstmine ning otsuste tegemise koondamine rohkem riigi tasandile. Pärgmäe sõnul on regionaalpoliitiliselt vajalik, et inimestele oleks tagatud transport ka kõige kaugemates maanurkades. «Sama moodi on Lõuna-Eesti rongitranspordiga. Rong on seal mitmel pool ainus viis liikumiseks,» tõdes asekantsler. Muudest eesmärkidest peab Pärgmäe veel oluliseks busside liinikilomeetri ühikuhindade paika saamise. Vastne asekantsler tõdes ka, et ilmselt paratamatuks osutub sel aastal ka piletite hinnatõus. «Piletihind koosneb transpordifirma omatulust ja dotatsioonist. Mingil hetkel kulud tõusevad ja riik ei saa dotatsiooni lõpmatuseni tõsta,» tõdes Pärgmäe. Samas on tema sõnul selle aasta dotatsioonide tarbeks eelarvest raha küsimisel arvestatud kütuse hinna tõusuga. Uue aasta täpsem dotatsioonide plaan on koostamisel. Veel üheks oluliseks projektiks peab Pärgmäe riikliku ühistranspordi registri koostamist, millest peaks lõpuks saama ka liiniplaneerija reisija jaoks. |
