Õnnetuse ajal bussis viibinud 33 reisijast keegi vigastada ei saanud, kuid tules hävis suurem osa inimeste pagasist.  

Postimehe toimetusega ühendust võtnud 20-aastane Andrei Vorobjov, kes kavatseb Saksamaal kõrgharidust omandada, sõitis oma sõnul kell 7 hommikul möödunud reedel välja Eurolinesi bussiga Tallinna bussijaamast.

Laupäeva varahommikul saabus buss Berliini bussijaama, kus Vorobjovi sõnul kontrollisid bussijuhid peatuse ajal bussi mootoriruumi.

Buss sõitis edasi ning kohaliku aja järgi kella 11 paiku, mil buss sõitis ligi 100-kilomeetrise tunnikiirusega kolmerealisel A10 kiirteel Brandenburgi lähistel, hakkasid Vorobjovi ütluste järgi bussist möödasõitvad autod signaali andma ja näitama, et buss peab peatuma.

«Kui me peatusime, avasid bussijuhid mootoriruumi ja sealt tuli leeke ja suitsu. Reisijail paluti kiiresti bussist välja minna ning keegi tules viga ei saanud,» jutustas Vorobjov.

Juhid üritasid bussis olevate tulekustutitega tulest jagu saada ning ühest mööda sõitnud autost anti neile veel üks kustuti.

Vorobjovi kinnitusel said tulest lõpuks jagu tuletõrjujad, kes jõudsid kohale vaid viie minutiga. 

Vaatamata päästjate kiirele saabumisele oli buss juba hävinud. Vorobjov oletas, et «põles õli või muu asi, mida on raske kustutada».

Kuigi keegi 33 reisijast tulekahjus viga ei saanud, hävis üle poole reisijate pagas, mis asus pagasiruumis ja sõitjateruumis. Vorobjovi sõnul jäid mõned reisijad ka oma dokumentidest ilma. 

Pärast õnnetust viis Punase Risti buss inimesed Brandenburgi, kus neile organiseeriti asendusbuss Stuttgarti.

Vorobjov kinnitas, et paljud bussireisijad kavatsevad esitada kahjunõuded MootorReisi ASile, mis opereerib Eurolinesi kaubamärgi all.

Eurolinesi transpordiosakonna juhataja Rene Must, kes sõitis täna õnnetuspaigale, rääkis Postimehele telefoni teel, et ligi 2 miljoni krooni väärtusega 3. seeria Setra buss kuulub nüüd mahakandmisele.

Must ütles, et praegu on firmal kaks versiooni tulekahju põhjuse kohta.

«Tuli sai alguse kas sellest, et kellegi pagasis oli kergesti süttivaid materjale, või sellest, et keegi suitsetas tualetis,» ütles Must.

Tema sõnul hakkas buss põlema just tagaosast – kas pagasiruumist või tualetist.

Laupäeval oli Musta sõnul palav ilm ning kinnises pagasiruumis võis õhutemperatuur vabalt küünida 50 soojakraadini.

Eurolines peab samuti maksma kuni 10 000 eurot kiirtee sulgemise ning õnnetuspaiga koristamise eest, need kulud katab Musta sõnul Ergo kindlustus.

Must rõhutas, et kõiki reisijate kaebusi hakkab firma käsitlema individuaalselt ning kollektiivne kaebus ei tule kõne alla.

Must ütles, et bussijuhid kasutasid ära kõik viis suurt tulekustutit, mis olid bussis, ning lisaks sellele ka ühe kohaliku autojuhi laenatud tulekustuti, kuid sellest ei jätkunud.

«On küll kahju, et peatus vaid üks kohalik autojuht. Oleks keegi veel paar-kolm tulekustutit andnud, oleksid bussijuhid ise enne tuletõrjujate saabumist hakkama saanud,» ütles Must.

Tema sõnul kiitis Saksa päästeteenistus Eesti bussijuhtide ja reisisaatja professionaalsust, sest nad suutsid inimesed kiiresti bussist välja tuua ning alustada kustutustööga.