| Uute lepingute kohaselt kulub juhatuse tasustamiseks kuus umbes 640 000 krooni, mis on majandusministeeriumi teatel üle 40 protsendi vähem kui enne ettevõtte tagasitulekut riigi kontrolli alla. Enne Eesti Raudtee riigiomandisse tulekut maksti juhatuse tasudeks ühes kuus 1,1 miljonit krooni. Sellele lisandusid juhtimistasud ettevõtte enamusomaniku Baltic Rail Services osanikele, mis ülatusid aastatel 2001-2006 üle 8,7 miljoni USA dollari. Lähtudes turu konkurentsist ja eesmärgist tagada ettevõtte järjepidevus, otsustas nõukogu säilitada turundusdirektor Rene Vareki ning finantsdirektor Stephen Archeri töötasud senisel tasemele vastavalt 156 000 ja umbes 170 000 krooni kuus, ütles majandusministeeriumi esindaja. Uue juhatuse liikme Indrek Orava töötasuks määras nõukogu 100 000 krooni kuus. Eesti Raudtee nõukogu sõlmis juhatuse liikmetega ka vastavad lepingud. Nõukogu esimehe Eva Vanambi sõnul on «töötasud paraku suhteliselt suured, kuid ettevõtte järjepidevuse huvides tuleb arvestada mineviku pärandit, makstes lõivu omaaegsele erastamisele». Lepingute juures tuleb arvestada, et Archeri leping lõpeb umbes aasta pärast ja vastavalt lepingule tulnuks tasuda talle ligikaudu aasta palga suurune summa ka siis, kui leping oleks lõpetatud praegu, selgitas Vanamb. Simmermanni ja Vareki lepingud kehtivad samuti umbes ühe aasta ning Oraval uue juhatuse liikmena kolm aastat. Nõukogu muutis ka ettevõtte põhikirja, vähendades sellega määratud ettevõtte juhatuse liikmete arvu seniselt seitsmelt 3-5 liikmeni. Põhikirjas tehti teisigi muudatusi, mis tulenevad riigi eraõiguslikes juriidilistes isikutes osalemise seadusest. Nõukogu moodustas ka auditikomitee ning kinnitas ohutuskomitee töökorra. |
kõik galeriid
